Photo titre : La lueur rougeâtre du coucher de soleil illumine la mosquée du Dôme du Rocher dans l’enceinte de la mosquée Al-Aqsa, vue depuis le mont des Oliviers à Jérusalem le 20 août 2026. [Mostafa Alkharouf – Agence Anadolu]
Un cabinet italien de conseil en ingénierie s’est retiré d’un projet prévu de téléphérique près de la vieille ville de Jérusalem, devenant ainsi la cinquième société étrangère à se retirer de l’initiative malgré des objections juridiques, environnementales et politiques de longue date.
Selon un rapport publié lundi par le journal israélien Haaretz, l’Autorité de développement de Jérusalem avait annoncé son intention de contracter la société italienne Engineering Ropeway ROPES pour fournir des services de conseil technique pour le projet.
L’entreprise a ensuite confirmé aux médias italiens qu’elle ne participerait plus.
Environ un mois plus tôt, le comité d’appel d’offres de l’autorité avait approuvé une exemption du processus d’appel d’offres concurrentiel, arguant qu’aucune entreprise israélienne ne possédait l’expertise requise pour fournir les services d’ingénierie spécialisés du projet.
Cependant, le cabinet italien a ensuite renoncé sur sa décision initiale de participer.
S’adressant au journal italien La Repubblica, le propriétaire de l’entreprise a reconnu qu’il avait initialement accepté de fournir des services de conseil mais s’était ensuite retiré.
« Nous ne sommes plus impliqués dans le projet », a-t-il déclaré.
Dans un remarque distincte à Il Fatto Quotidiano, le directeur général de l’entreprise a attribué ce retrait à une charge de travail importante, sans invoquer des considérations politiques.
Cette décision fait suite au retrait de quatre autres sociétés étrangères, dont trois sociétés françaises et une société suisse, qui avaient auparavant envisagé de s’impliquer dans le projet.
Certains retraits antérieurs étaient liés à des préoccupations politiques. En 2015, le gouvernement français aurait demandé à l’une des entreprises de s’abstenir de participer.
Le gouvernement israélien a approuvé le projet de téléphérique en 2019, le présentant comme une initiative de transport destinée à réduire la congestion autour de la vieille ville de Jérusalem.
Cependant, des contestations juridiques et des objections d’associations professionnelles, de groupes environnementaux et d’organisations de défense des droits humains ont retardé sa mise en œuvre.
Le tracé proposé de 1,4 kilomètre relierait le complexe de la gare au complexe Kedem à Silwan, un grand centre d’accueil développé par l’organisation de colons d’extrême droite Elad près de l’entrée du parc national de la ville de David.
L’Autorité de développement de Jérusalem, qui fonctionne sous la supervision du gouvernement israélien, de la municipalité de Jérusalem et du ministère du Tourisme, a continué à faire avancer le projet malgré son opposition.
Des architectes, des défenseurs de la préservation du patrimoine, des organisations environnementales et des résidents palestiniens ont averti que le téléphérique pourrait modifier le paysage historique et urbain entourant la vieille ville et affecter négativement les habitants de Silwan.
La communauté juive karaïte s’est également opposée au projet car le tracé proposé passerait directement au-dessus de son cimetière.
Middle East Monitor – 20 octobre 2026
